2018年，中国快运行业在激烈的市场竞争和政策引导下，经历了诸多波折与变革。这一年，行业整体呈现高速增长态势，但背后却暗流涌动，一些企业顺势崛起，而另一些则陷入困境。本文将从顺心起网、申通快运的失败案例出发，结合道路货物运输的整体发展，回顾2018年快运行业的是是非非。

顺心起网的兴起是2018年行业的一个亮点。作为顺丰旗下的快运品牌，顺心起网通过整合资源、优化网络布局，迅速在市场中占据一席之地。其以高效、可靠的服务赢得了众多客户的青睐，尤其在电商物流领域表现突出。顺心起网的成功，体现了快运行业向精细化、智能化转型的趋势，同时也加剧了行业内的竞争压力。快速扩张也带来了运营成本和资金链的挑战，这为后续发展埋下了隐患。

相比之下，申通快运的"胎死腹中"则成为2018年行业的一大遗憾。申通快递原本计划通过快运业务拓展市场，但由于战略决策失误、资源投入不足以及市场竞争激烈等因素，该项目未能如期启动并最终夭折。这一事件暴露了快运行业的高门槛和风险，尤其是在资本、技术和网络建设方面，企业需谨慎布局。申通快运的失败也为其他企业敲响了警钟：盲目跟风扩张可能导致资源浪费和市场错位。

在道路货物运输方面，2018年见证了政策的持续推动和技术的快速应用。国家出台多项法规，如加强超载治理、推广绿色物流，这些措施促进了行业的规范化和可持续发展。同时，物联网、大数据和人工智能等技术在货物运输中得到广泛应用，提升了运输效率和安全性。道路运输仍面临成本上升、司机短缺和环保压力等挑战，企业需不断创新以适应变化。

总体来看，2018年的快运行业充满了机遇与挑战。顺心起网的崛起展示了创新与整合的力量，而申通快运的失败则提醒我们，战略规划和执行至关重要。道路货物运输的变革进一步推动了行业向高效、绿色方向转型。未来，快运企业应聚焦核心能力，加强合作与创新，以应对日益复杂的市场环境。回顾2018，这些是非非不仅反映了行业的动态，也为未来发展提供了宝贵经验。